문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메르세데스-벤츠 G클래스 (문단 편집) ===== G63 AMG 6x6 ===== || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/i.wheelsage.org/mercedes-benz_g_63_amg_6x6_27.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/i.wheelsage.org/mercedes-benz_g_63_amg_6x6_13.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''G63 AMG 6x6'''}}} || 일반적인 G63 AMG나 G65 AMG도 무지막지하게 강하지만, 이런 기존 G클래스를 더욱 업그레이드한 'G63 AMG 6x6'라는 특제 3축형 버전이 있다. 이름에서 보이는 그대로 6륜구동에[* 구동 비율은 30:40:30 이라고 한다.] 타이어 변경으로 지상고가 46cm으로 높아졌으며, 엔진은 G63과 같은 V8 5.5리터 트윈터보 엔진을 탑재하여 [[제로백|0-100km/h 가속]]에 7초밖에 걸리지 않는다 [* 이 덩치에 7초면 무척 빠른 것이다. 아니, 애초에 일반차도 7초면 비교적 빠른 것이다. BMW 328i가 7.2초이며 [[현대 그랜저]] 3.3 (아제라)나 [[기아 K9]] 3.8도 이정도 수준이다. G클래스은 무게도 무게일 뿐더러 공기저항이 버스보다 더 심하다.] 다만 안전을 위해 최고속도는 160km/h으로 제한되어 있다. 이러다 보니 당연히 연비는 나쁘고 가격은 달러(US) 기준으로 $600,000이다.[* 한화로 6억 8,490만 원이다.] || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/i.wheelsage.org/autowp.ru_mercedes-benz_g-klasse_military_12.jpg|width=100%]]}}} || 본래 G클래스를 기초로 하는 3축 모델은 호주 국방부에서 소형 군용트럭으로 사용하기 위해 제작된 모델이며, 3.0리터 디젤 엔진과 5단 자동변속기를 탑재하고 트럭으로 개조시켜 물자 및 인원수송에 활용했었다. 그 군용 버전을 V8 가솔린 트윈터보 엔진으로 교체하고 아예 럭셔리 레저용으로 재탄생시킨게 바로 G63 AMG 6x6이다. [[http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=47479|기사참고]]. 한정판 스페셜 버전답게 당연히 미국과 러시아의 사업가들과 유럽 부호들과 중동의 갑부들이 많이 선택했다. 특히 중동 산유국의 갑부들은 시판되기도 전에 선주문부터 시전했을 정도였다고.[* 아마 지형 특성상 사막이나 초원 등에서 신나게 타고 다닐 용도로 보인다.] [[대한민국]]에는 레어템이긴 한데, [[요기요]] 사장이 들여온 흰색 1대가 존재하며, 그 외에도 다른 익명의 차주가 소유한 검은색 1대([[http://m.bobaedream.co.kr/mycar/mview/1802669|90너 7979]])[* 이 차량은 일반적인 6X6가 아닌, [[메르세데스-벤츠]] 전문 튜너 중 하나인 브라부스가 풀 튜닝한 브라부스 G700 6X6이다.]도 [[http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/battle/1095309/2|존재한다.]] 그리고 한정판 모델로써 매년 20~30대 가량만 한정 생산하였으며 2016년 이후 한정수량 생산이 종료되었다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/f9c3b1337f660909f6267ec7d7d66104327e4d714280266619e9e34121247316.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff 왼쪽이 기존 G클래스, 오른쪽이 G63 AMG 6x6.}}} || 일반적인 G클래스도 중형치고는 작지는 않은데, 그보다 훨씬 높이도 높고 길이도 길다는 점이 포인트. 동영상을 찾아보면 남아도는 출력과 높은 지상고로 어디든 기어올라가는 최강최흉의 모습을 볼 수 있다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/i.wheelsage.org/mercedes-benz_g_63_amg_6x6_28.jpg|width=100%]]}}} || 내부도 호화로워 기존의 평평한 벤치식 시트와는 달리 뒷시트가 2칸으로 분할되어 있으며 전동시트 및 열선이 탑재되어 있고, 기본 버전에 없던 고정식 후석 암레스트 콘솔까지 장착되었다. 내장은 가죽과 알칸타라로 마무리되어 있다. 기존의 G클래스를 생각하면 상당히 호화롭고 고급스러워졌다. 군용트럭 출신이라는 점이 반영됐는지, 대한민국 자동차 관리법상 이 차는 [[트럭|화물차]]로 분류된다. 적재함이 화물차 최소 규격보다 넓기 때문이다. 일종의 초 호화버전 픽업트럭인 셈. 그래서 대한민국에 있는 2대의 이 차량은 80~97번대 번호판을 부여받았고 자동차세도 화물차 세금인 연 28,500원이 부과된다. 또한, 고속도로 통행료 역시 3축 차량이기에, 4종 대형화물차 요금을 부과받고, 고속도로 1차로에 들어갈 시 [[지정차로제|지정차로]] 위반으로 단속된다. 대한민국에도 소유자가 있으며 리뷰까지 존재한다.[[https://www.youtube.com/watch?v=76Bz1NFlX58|#]] 리뷰에 의하면 운전하기가 너무 힘들고 피곤하다고 한다. 차선을 꽉 채우는 엄청난 덩치이며, 운전석의 높이는 버스기사와 어깨를 나란히 할 정도라고 한다. 시선 주목도는 [[람보르기니 아벤타도르|아벤타도르]]를 능가한다고 한다. 하지만 덩치가 덩치니만큼 속도는 빠르지 않다고 한다. 오프로드 주행은 하지 않았다.[* 저런 차들은 바위 타기 보다는 사막지역이나 비포장길에서의 고속주행을 위주로 굴리는데, 대한민국은 비포장도로도 잘 없을 뿐 더러 그나마 오프로드 마니아들이 아는 코스들도 대부분 오버랜딩이 아닌 좁은 길 락크롤링 코스인지라 이처럼 거대한 차량으로 진입하기에 적합하지가 않다]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기